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蔚来秦力洪谈资金问题:钱的问题没事 肯定死不了

2019-11-05 17:15:10 已读

(观察者网讯)在25日闭幕的2019世界智能网联汽车大会上,凯时共赢共欢乐蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪在现场回应了资金问题,称“钱的问题没事,不一定过得很阳光明媚,肯定死不了。”

秦力洪表示,公司二季度财报亏损三十几个亿,其实没有那么多,电池召回的成本都计提到了二季度,“连续8月、9月我们销售是超过每个月2000辆,我们还有一些服务费的收入,一个月靠买车也能收小10个亿。”

秦力洪称,大家不要忘了我们是一个有正常经营的公司。我们如果未来销售2万辆车的话,我们的销售收入已经达到了百亿的规模。有正常的流水,做高端品牌,还有批量、规模,每个月有进账的情况下,我觉得大家对我们的担心稍稍多余了一点。”

8月,秦力洪还在深度媒体沟通会上回答过蔚来何时盈利问题,他表示,现在不是谈盈利的问题,是有没有未来市场入场券的问题,如果有入场券在手,就有机会。

根据9月末蔚来汽车发布的2019年第二季度业绩,季度内累计营收15.086亿元人民币,比第一季度下降7.5%;其中汽车销售额为14.145亿元,环比下降7.9%。归属于股东的净亏损达32.858亿元,环比增长25.2%,同比增长83.1%,超出市场预期。

谈到未来几年要做的事情,秦力洪表示,第一个,蔚来会坚持高频次地向市场推出新的产品,并且覆盖更多的细分市场,满足更多人的需求。第二个,未来坚持把服务模式和服务理念,把它做得更好,而且依托更大的消费基数,让服务投入产出的效率更高,从而变得更加可持续。

与此同时,秦力洪表示,“今年我给团队定了个硬指标:卖不卖车放到一遍,100万次试驾必须要做。我们面对的是这个世界的不理解和不了解,那么唯一的办法就是一点点来改变身边的环境。”

近两个季度,蔚来在不断寻求融资。今年5月,蔚来与北京亦庄国投签订框架协议,从而获得了100亿元投资。10月,蔚来被媒体曝出正在和湖州市政府洽谈的50亿元融资、20万辆年产能的工厂项目,也有媒体称该项目被评估为“风险过大”,有谈崩的趋势。

同时,蔚来也通过出售多余业务、裁员等途径来削减运营成本。今年7月,蔚来将旗下FE车队的多数股权出售给力盛。而在8月末,李斌内部信中提及蔚来将于在9月裁员1200人,将全球的员工数量保持在7500人。